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公司地铁钢支撑业绩简介
发布日期： 2019-04-10
1,、福州地铁一号线一标象峰站，本站位于福州晋安区，标准段跨度20.9米，车站总长400米，钢支撑用量3000吨，由中铁十七局集团有限公司承建。


2、福州地铁一号线九标三角埕站，本站位于福州仓山区，本站有钢围檩施工，并且斜撑较多，施工难度大，标准段跨度18.2米，车站总长200米，钢支撑用量1460吨，由中铁十九局集团有限公司承建。


3、福州地铁一号线九标排下站，本站位于福州仓山区，本站有钢围檩及斜撑施工，标准段跨度18.4米，车站总长320米，钢支撑用量2700吨，由中铁十九局集团有限公司承建。


4、福州地铁一号线十标胪雷站，本站位于福州仓山区，本站基坑开挖较深，钢支撑施工难度系数较大，标准段跨度19米，车站总长220米，钢支撑用量2000吨，由中铁十九局集团有限公司承建。


5、福州地铁一号线三标火车北站，本站位于福州晋安区，本站有横连梁、抱箍施工，标准段跨度19.7米，车站总长200米，钢支撑用量2000吨，由中铁十一局集团有限公司承建。


6、福州马尾船政，位于福州马尾琯头，本工程基坑开挖跨度较大，并有钢围檩、横连梁施工，标准段跨度34米，总长300米，钢支撑用量3000吨，由中交第二航务工程局有限公司承建。


7、福州地铁二号线一标沙堤站，本站位于福州市闽侯区，标准段跨度19.7米，车站总长201米，钢支撑用量1500吨，由中交第三航务工程局有限公司承建。

 8、福州地铁二号线一标苏洋竖井，本工程位于福州市闽侯区，标准段跨度14.95米，竖井总长30米，钢支撑用量230吨，由中交第三航务工程局有限公司承建。

11、福州地铁二号线二标金屿站，本站位于福州市闽侯区，标准段跨度18.3米，车站总长270米，钢支撑用量2258吨，由中交一公局厦门工程有限公司承建。

12、福州地铁二号线三标福大站，本站位于福州市闽侯区，标准段跨度19.7米，车站总长200米，钢支撑用量1600吨，由中交第二航务工程局有限公司承建。

13、福州地铁二号线三标董屿站，本站位于福州市闽侯区，本站位于曲线上，有、横连梁、抱箍施工，标准段跨度20.45米，车站总长205米，钢支撑用量1800吨，由中交第二航务工程局有限公司承建。
 
14、福州地铁二号线四标厚庭站，本站位于福州市闽侯区，本站基坑开挖较深，施工工序较复杂，包括剪刀撑、抱箍、横连梁施工，标准段跨度21.9米，车站总长488米，钢支撑用量6000吨，由中交第二航务工程局有限公司承建。

15、福州地铁二号线六标金祥站，本站位于福州市仓山区，标准段跨度19.9米，车站总长205米，钢支撑用量1800吨，由中交隧道工程局有限公司承建。

16、福州地铁二号线七标西洋站，本站位于福州市仓山区，标准段跨度20.2米，车站总长145米，钢支撑用量1450吨，由中交隧道工程局有限公司承建。

17、福州地铁二号线八标水部站，本站位于福州市晋安区，本站是半盖挖施工，施工难度高，标准段跨度20.2米，车站总长215米，钢支撑用量1600吨，由中交隧道工程局有限公司承建。
 
18、福州地铁二号线八标紫阳站，本站位于福州市晋安区，本站位于曲线上，有钢围檩、横连梁、抱箍施工，标准段跨度22.7米，车站总长494米，钢支撑用量5000吨，由中交隧道工程局有限公司承建。

19、福州地铁二号线九标五里亭站，本站位于福州市晋安区，标准段跨度19.7米，车站总长201米，钢支撑用量1700吨，由中交第一航务工程局有限公司承建。

20、福州地铁二号线九标前屿站，本站位于福州市晋安区，本站有钢围檩施工，标准段跨度22.7米，车站总长199米，钢支撑用量1300吨，由中交第一航务工程局有限公司承建。

21、福州地铁二号线十标上洋站，本站位于福州市晋安区，标准段跨度19.7米，车站总长600米，钢支撑用量4000吨，由中交二公局第四工程有限公司承建。

22、福州地铁二号线十标鼓山下院出入场线，本站位于福州市晋安区，标准段跨度20.2米，车站总长180米，钢支撑用量800吨，由中交二公局第四工程有限公司承建。
 
23、福州地铁二号线十标鼓山站，本站位于福州市晋安区，车站总长200米，钢支撑用量1900吨，由中交二公局第四工程有限公司承建。
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